Nummer der Identifizierungsnachfrage : 141741
Eingabedatum : 1/31/05
Kategorie : Fahrzeug und Einzelteile
E-Mail Adresse : Rjps1@aol.com

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Remorque inf allemand 2 \'guerre

bonjour a tous,je vais rentre une petite remorque inf qui va demande une petite restauration, j\'ai pas de pneus (( question peut on trouver des pneus d\'epoque et ou je peut trouver de la doc , merci jp

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2/1/05 biblioplenee2002@yahoo.fr
Salut JP,

Etant amateur de ce type d\'accessoire, je peux te dire qu\'il existe à ce jour aucune documentation sérieuse sur le sujet mis à part un numéro de la revue Waffen Arsenal sur sur les chariots militaires allemands de 1900 à 1945. Le modèle if8 (350 kg) y est présenté mais sans plus de détail. Une recherche sur le Net via google en tapant infanteriekarren donne quelques bons clichés. Un petit tour dans les musées peut être une piste pour la restauration. On trouve des exemplaires du 1er modèle (chassis de caisse tubulaire) à Royan, Avranches, Dinan, Saumur ... et le second modèle à Bayeux, Falaise (il doit y avoir les deux dans ce musée). La version avec timon hippomobile est sans conteste une des plus rare.

Pour les pneus, pas de soucis. On les trouve facilement en Allemagne chez Olditimer (Ortho ?) ou auprès de musées spécialisés. Si vous avez besoin de références, n\'hésitez pas. Pour ma part, je serai intéresser de connaître le modèle, le code du fabricant de votre exemplaire, son année de fabrication ainsi que les marquages figurant sur les jantes.

Colin
2/1/05 2cm.flak38@wanadoo.fr
bonjour,
pour ma part la miénne est à chassis tubulaire le code fabricant est frappé sur l\'équérre verticale de renfort du tube ou l\'on emboite les différent modéles de timon (CKU 100 (100éme?) 42) les roues sont Françaises en alu et d\'origine dessus à l\'époque sa ne coutait pas cher en pays occupé
cordialement Christian
2/1/05 biblioplenee2002@yahoo.fr
Merci Christain pour cette précision. Le numéro 100 doit effectivement correspondre au numéro de série de la remorque pour ce fabricant. Le marquage sur l\'équerre est typique du 1er modèle. Pour info, il arrivait que le numéro de série de la caisse soit reporté sur les jantes par le biais de lettres à frapper. Les remorques étant souvent (et facilement) désolidariées de leurs roues dans le cas de transport (train, camion...). Les roues retrouvaient ainsi leur chariot ... Bon je sais, c\'est du détail.

Pour ce qui est de tes roues Christian, rien d\'étonnant. J\'ai un de mes chariots trouvé dans l\'Orne qui possède un curieux montage de roues de semi-chenillé SDKFZ251!

Colin
1/31/05 ludovicpetigny@free.fr
Moi je connais un gros veinard qui en a une et qui ne devrait pas tarder à pointer le bout de son nez...
Patience patience...

Ludo
1/31/05 bresson.choquet@wanadoo.fr
Moi aussi je crois savoir qui c\'est...
Il arrive ?
1/31/05 ludovicpetigny@free.fr
Tu crois que si on l\'appelle tous ensemble il va venir?
1/31/05 lothringer@caramail.com
Pour les pneus d\'époque autant faire une croix dessus...
Quant à des reproductions j\'en ai justement en double si cela vous intéresse.
Jean